NTC熱敏電阻系列
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汽車溫度傳感器,車用溫度傳感器  新能源汽車用溫度傳感器

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     NTC(負溫度系數)熱敏電阻是一種熱敏性半導體電阻器,其電阻值隨著溫度的升高而下降,電阻溫度系數在-2%/k~-6%/k范圍內,約為金屬電阻溫度系數的10倍。NTC熱敏電阻器電阻值的變化可以由外部環境溫度的變化引起,也可以因有電流流過,自身發熱而造成。他的各種用途都是基于這種特性。NTC熱敏電阻器由混合氧化物的多晶陶瓷構成。這種材料的導電機理是相當復雜的。

    華巨電子是國內較早生產NTC熱敏電阻的專業廠家,公司生產的NTC熱敏電阻廣泛應用于各種手持設備和小型化的電子設備,亦廣泛應用于各種溫度測量和溫度補償場合,華巨電子依托在熱敏電阻領域的技術優勢,生產出性能穩定,價格合理的溫度傳感器產品,產品廣泛應用于軍事、醫療,人體生命、工業自動化,汽車,安防消防,家電,通訊等各種需要測溫或者過熱?;さ牧煊蠔統『?。 ntc溫度傳感器通常由2或3種金屬氧化物組成, 混合在類似流行的粘土中, 并在高溫爐內鍛燒成致密的燒結陶瓷。氧連結金屬往往會提供自由電子。陶瓷通常是極好的絕緣體。但只有在理論上,當溫度接近絕對零度時,熱敏電阻型陶瓷才是這種情況。但是,當溫度增加至較常見的范圍時,熱激發會拋出越來越多的自由電子。隨著許多電子載流通過陶瓷,有效阻值則降低。電阻隨溫度的變化極為靈敏。典型變化為每攝氏度減少(-)7[%]至3[%]。這時適合寬溫度范圍內使用的任何傳感器來說是最靈敏的。額定室溫電阻取決于基本材料的電阻率,大小和幾何形狀,以及電極的接觸面積。厚而窄的熱敏電阻具有相對高的電阻,而形狀是薄而寬的則具有較低電阻。實際尺寸也十分靈活,它們可小至.010英寸或很小的直徑。最大尺寸幾乎沒有限制,但通常適用半英寸以下。
溫度傳感器的結構:

NTC熱敏電阻、探頭組(合)件.一種用熱敏電阻外殼,延長引線,有時還用了一個接頭組合而成的成品熱敏電阻組(合)件。

結構
一般由NTC熱敏電阻、探頭(金屬殼或塑膠殼等,延長引線,及金屬端子或連端器組成
.原理
利用NTC熱敏電阻在一定的測量功率下,電阻值隨著溫度上升而迅速下降。利用這一特性, 可將NTC熱敏電阻通過測量其電阻值來確定相應的溫度,從而達到檢測和控制溫度的目的。

NTC溫度傳感器在汽車上的應用 

  溫度傳感器的作用是測量發動機的進氣,冷卻水,燃油等的溫度,并把測量結果轉換為電信號輸送給ECU.對于所有的汽油機電控系統,進氣溫度和冷卻水溫度是ECU進行控制所必須的兩個溫度參數,而其他的溫度參數則隨電控系統的類型及控制需要而不盡相同。 

  進氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計或從空氣濾清器到節氣門體之間的進氣道或空氣流量計中,水溫傳感器則布置在發動機冷卻水路,汽缸蓋或機體上上的適當位置.可以用來測量溫度的傳感器有繞線電阻式,擴散電阻式,半導體晶體管式,金屬芯式,熱電偶式和半導體熱敏電阻式等多種類型,目前用在進氣溫度和冷卻水溫度測量中應用最廣泛的是熱敏電阻式溫度傳感器. 
華巨電子可以根據客戶不同的需要和要求定制各種高品質的車用溫度傳感器,華巨電子生產的汽車用溫度傳感器,主要應用于汽車空調,發動機油溫,汽車水溫,汽車座椅溫度,燃油溫度,蒸發器翅片溫度,排氣管溫度,汽車電機溫度,電動汽車動力電池溫度變速箱油溫,進氣管溫度等溫度檢測,

汽車常用溫度傳感器工作原理及種類
溫度是反映發動機熱負荷狀態的重要參數。為了保證控制系統能夠精確控制發動機的工作參數,必須隨時監測發動機冷卻液溫度、進氣溫度和排氣溫度,以便修正控制參數,計算吸入氣缸空氣的質量流量以及進行排氣凈化處理等。

冷卻液溫度傳感器(Coolant Temperature Sensor,CTS)通常稱為水溫傳感器,安裝在發動機冷卻液出水管上,其功用是檢測發動機冷卻液的溫度,并將溫度信號變換為電信號傳送給ECu。ECU根據發動機的溫度信號修正噴油時間和點火時間,從而使發動機工況處于最佳狀態運行。

進氣溫度傳感器(Intake Air Temperature Sensor,IATS)安裝在進氣管路中,其功用是檢測進氣溫度,并將溫度信號變換為電信號傳送給ECU。進氣溫度信號是各種控制功能的修正信號。如果進氣溫度傳感器信號中斷,就會導致熱起動困難、廢氣排放量增大。

眾所周知,空氣重量與進氣溫度和大氣(進氣)壓力有關。當進氣溫度低時,空氣密度高,相同體積氣體的重量增加;反之,當進氣溫度升高時,相同體積氣體的重量將減小。在采用歧管壓力式、翼片式、卡爾曼渦流式、量芯式空氣流量傳感器的燃油噴射系統中,由于空氣流量傳感器測定的空氣流量為體積流量,因此需要配裝進氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器。ECU根據發動機的進氣溫度和壓力信號修正噴油量,使發動機自動適應外部環境溫度(寒冷、高溫)和壓力(高原、平原)的變化。當進氣溫度低時(空氣密度高),熱敏電阻的阻值大,傳感器輸入ECU的信號電壓高,ECU控制噴油器增加噴油量;反之,當進氣溫度高時(空氣密度低),熱敏電阻阻值小,傳感器輸入ECU的信號電壓低,ECU將控制噴油器減少噴油量。

溫度傳感器的種類很多,常用的有熱敏電阻式、金屬熱電阻式、線繞電阻式、晶體管式等。熱敏電阻可分為正溫度系數(Positive Temperature Coefficient,PTC)型熱敏電阻、負溫度系數(Negative Temperature Coefficient,NTC)型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻(critical Temperature Resistor,CTR)和線性熱敏電阻。常用的熱敏電阻有負溫度系數型和正溫度系數型兩種。汽車普遍采用NTC型熱敏電阻式溫度傳感器,如冷卻液溫度傳感器(CTS)、進氣溫度傳感器(IATS)、排氣溫度傳感器(Ex-haust Air Temperature Sensor,EATS)、燃油溫度傳感器(FuelTemperature Sensor,FTs)等。

NTC溫度傳感器在汽車電子領域的應用

在功率電子中,熱監控和熱管理非常重要。溫度傳感器主要應用于電池管理系統、電機控制以及電機。電池管理系統可以通過監控電池的電壓、電流和溫度,對電池的狀況進行詳細了解,同時控制單個電池單元進行充放電均衡、充放電控制,以保證電池安全的使用,同時還能夠減緩電池的壽命衰減。

NTC溫度傳感器在汽車電子領域的應用

 


    電壓、電流的測量相對比較簡單,但是對于溫度的測量相對來說比較復雜。不同客戶所使用的電池設計都會有差異,這樣不同的電池有不同的熱點分布以及不同的機械結構。溫度傳感器必須和被測物體的熱點有緊密的結合才有可能準確的測試出熱點的溫度,所以對于電池管理系統的溫度傳感器設計需要考慮快速、準確地溫度測量,需要考慮結構以及安裝方式來保證汽車使用環境中和熱點的良好熱傳導,同時要滿足汽車使用環境中的可靠性以及壽命要求。

    電機是新能源汽車中電能轉化成為動能的核心部件?;旌隙ζ?、電動汽車/大巴車的功率等級從10KW到200KW,通過對電機的溫度監控,電機控制器可以在不同狀態下采用不同的控制策略來?;ふ齬β實ピ?。電機的內部結構非常緊湊,所以小型化、高溫要求、抗惡劣電磁干擾性以及高信賴性是對于電機傳感器的要求?;薜繾佑懈髦值緇露卻釁髂芄宦惆ɑ旌隙ο低吵⌒?、高溫、高可靠性以及高準確度的產品要求。

 

6.主要技術參數

標稱電阻值

B值

耗散系數

熱時間常數

工作溫度

R25(KΩ)

A(25/50℃)K

(mW/℃)

(S)

(℃)

B(25/85℃)K

1 3270A 對于1型封裝≥2.0


對于2型封裝≥4.0

對于1型封裝≤15


對于2型封裝≤70

-55~+125℃

如有特殊要求可以定做

1 3950A
2 3470A
2 4000A
2 3930A
2 3483A
2.252 3935A
2.55 3740A
3 3950A
4.7 3470A
4.7 3950A
5 3270A
5 3380A
5 3470A
5 3600A
5 3950A
6.8 3977A
6.8 4200A
8 3780A
10 3270A
10 3435B
10 3470A
10 3600A
10 3950A
10 3977B
10 4100A
15 3680A
15 3950A
15 4100A
15 4150A
20 3950A
20 4150B
20 4200A
23 3950A
23 4200A
30 3899A
30 3950A
30 4200A
40.27 3900A
40.27 3979B
40 3950A 
47 3950A
47 3990A
47 4150A
49.12 3979B
50 3950A
50 3990A
50 4050A
50 4150A
100 3950A
100 3990A
100 400A
100 4050A
100 4150A
100 4200A
100 4250A
100 4450A
150 4370B
150 4500A
200 4250A
470 4450A

注:
·第一方框填傳感器封裝形式代號及尺寸;第二方框填標稱電阻值;第三方框填標稱電阻值精度代號?!ざ雜詒瓿頻繾柚稻任?%時,B值對應誤差為±1%,其余B值誤差均為±2%。
·除以上規格,我公司還可根據用戶特殊要求供貨。
·對于測溫范圍超過150℃的溫度傳感器,需特別說明,公司溫度傳感器最高可以做到250℃。

新能源汽車電機輪轂用線性熱敏電阻PTC溫度傳感器:

華巨電子是專業的熱敏電阻生產商,公司主要于熱敏電阻,壓敏電阻,自恢復保險絲的研發和生產。公司依托強大的研發能力最新推出線性熱敏電阻KTY系列,為公司又一主打產品。

一、概述

KTY系列單晶硅溫度傳感器是國際上最新型的溫度傳感器他可以在-55℃至300℃范圍內測量溫度,例如空調、烘箱等。特別是 在伺服電機上已得到廣泛應用。

二、特點:

KTY系列溫度傳感器結構簡單,性能穩定,動作時間較快,阻溫曲線也比較線性。   

三、技術參數
3.1、絕緣電阻≥100MΩ
3.2、引線材料0.35mm聚四氟乙烯高溫線
3.3、典型外形尺寸及型號示例

 

技術參數:

規格

溫度系數

熱動作時間

工作溫度范圍

在靜止的空氣中

在靜止的液體中

在流動的液體中

SKTY81

0.79%/K

30S

5S

3S

-55150

SKTY82

0.79%/K

7S

1S

0.5S

-55150

SKTY83

0.61%/K

20S

1S

0.5S

-55175

SKTY84

0.76%/K

20S

1S

0.5S

-40300

SKTY85

0.76%/K

20S

1S

0.5S

-40125

KTY偏差

規格

條件

最小值

中間值

最大值

單位

SKTY81-110-S

環境溫度25

恒流1mA

990

1000

1010

Ω

SKTY81-120-S

980

1000

1020

SKTY81-121-S

980

990

1000

SKTY81-122-S

1000

1010

1020

SKTY81-150-S

950

1000

1050

SKTY81-151-S

950

975

1000

SKTY81-152-S

1000

1025

1050

SKTY81-210-S

1980

2000

2020

SKTY81-220-S

1960

2000

2040

SKTY81-221-S

1960

1980

2000

SKTY81-222-S

2000

2020

2040

SKTY81-250-S

1900

2000

2100

SKTY81-251-S

1900

1950

2000

SKTY81-252-S

2000

2050

2100

SKTY83-110-S

990

1000

1010

SKTY83-120-S

980

1000

1020

SKTY83-121-S

980

990

1000

SKTY83-122-S

1000

1010

1020

SKTY83-150-S

950

1000

1050

SKTY83-151-S

950

975

1000

SKTY83-152-S

1000

1025

1050

SKTY83-210-S

1980

2000

2020

SKTY83-220-S

1960

2000

2040

SKTY83-221-S

1960

1980

2000

SKTY83-222-S

2000

2020

2040

SKTY83-250-S

1900

2000

2100

SKTY83-251-S

1900

1950

2000

SKTY83-252-S

2000

2050

2100

SKTY84-130-S

環境溫度100

恒流1mA

970

1000

1030

SKTY84-150-S

950

1000

1050

SKTY84-151-S

950

975

1000

SKTY84-152-S

1000

1025

1050

SKTY85-110-S

環境溫度25

恒流1mA

990

1000

1010

SKTY85-120-S

980

1000

1020

SKTY85-121-S

980

990

1000

SKTY85-122-S

1000

1010

1020

SKTY85-150-S

950

1000

1050

SKTY85-151-S

950

975

1000

SKTY85-152-S

1000

1025

1050

 


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